Лайнеры против крейсеров

Большой четырехтрубный пассажирский лайнер "Олимпик", старший брат печально известного "Титаника", 20 сентября 1911 г. шел по фарватеру из Саутгемптона к острову Уайт, чтобы, повернув у мыса Иджипт, выйти через Спидхедский рейд и совершить очередной "прыжок" через Атлантику. Лайнер "Олимпик" компании "Уайт Лайн Стар" в 1911 г. Офицеры лайнера хорошо знали фарватер, но осторожность еще никому не мешала. Они заняли места наблюдателей: помощник капитана Уайльд находился на носу, первый офицер Мердох - на корме, второй офицер - в "вороньем гнезде" фок-мачты. Капитан лайнера Смит стоял рядом с рулевым, но не командовал, так как судно вел лоцман. В 12.37 огромный пароход сделал поворот на юго-запад. В этот момент все, кто был на мостике обратили внимание на серый двухтрубный крейсер, который, находясь в 3,1 мили за кормой "Олимпика", тоже направлялся к Спидхеду. В Спидхеде располагалась база Королевского флота. Прошло еще три минуты. По команде лоцмана лайнер медленно покатился влево, огибая буй Торн-Нол. Скорость "Олимпика" была весьма приличной, и капитан Смит решил помочь рулю машиной: левая турбина остановилась, а затем заработала "полный назад". Одновременно сирена лайнера издала два коротких свистка. Бронепалубный крейсер"Хаук". Поднявшись на ходовой мостик, командир крейсера "Хаук" командор Блант сразу же заметил два облачка, сорвавшихся с трубы лайнера. "Олимпик" стал разворачиваться, показывая усеянный иллюминаторами черный борт и слегка скошенные трубы. - У него маловато места для поворота! - сказал Блант своему штурману лейтенанту Олину и приказал отвернуть вправо, чтобы, прижавшись к мысу Иджипт, уступить дорогу пассажирскому судну. В 12.43 лайнер обогнул буй, и левая турбина заработала "полный вперед". Скорость судна стала возрастать: 13, 14, 15 уз.

Первым судном, построенным специально для круизов было Prinzessin Victoria Luise. Оно было построенно по заказу Альберта Баллина, главного директора компании Hamburg-America Line. Строительство судна было завершено в 1900 году. Круизное судоходство постепенно произошло от традиции трансатлантических переходов, которые никогда не занимали менее четырех дней. В борьбе за пассажиров океанские лайнеры становились все роскошнее – знаменитый Титаник отличны пример такой роскоши, учитывая его отличные рестораны и роскошные каюты. В конце 19 века Альбер Баллин был первым, кто придумал использовать свои трансатлантические лайнеры для организации круизов по южным широтам в зимний период. Остальные компании последовали его примеру. Некоторые даже построили специальные суда, которые позволяли быстро менять конструкцию в зависимости от цели – летнего или зимнего круиза.

 

 

Как можно на лайнере, работать и еще посещать во время остановок в портах исторические места с экскурсиями.

 

Возможно это не во всех круизных компания и не во всех круизных маршрутах. Поделюсь с вами своим опытом, который получил на лайнере в компании Royal Caribbean International.

 

Когда попадаешь на лайнер, то многая информация проходит мимо тебя. В компании, когда я работал, была возможность посещать экскурсии, в качестве сопровождение групп отдыхающих с лайнера.

 

Но эта возможность была только когда мы ходили по средиземноморью. В Карибском море таких возможностей не было, а может я просто не знал об этом, так как я в Карибском море только устроился. В чем это заключалось. Сопровождение гостей лайнера, к экскурсионным местам, помогать гиду, следить за группой, когда ходят по маленьким улочкам, что бы ни кто не потерялся.

 

В таких экскурсиях всегда есть время, после экскурсии, когда можно делать все что хочешь, в общем свободное время. В конце экскурсии помогаешь гиду пересчитать всех и сопровождаешь до автобуса. Чем еще это хорошо, что это засчитывалась нам как рабочий день, т.е. и выходной свой можешь еще раз использовать.

Круизные корабли иногда горят, несмотря на то, что их окружает водная стихия. Крупный пожар на круизном судне «Royal Princess», принадлежащем компании «Princess Cruises», вспыхнувший в конце прошлой неделе недалеко от берегов Египта, вынудил оператора экстренно вернуть лайнер в Порт-Саид и эвакуировать туристов. После осмотра места происшествия экспертами, стало ясно, что корабль нуждается в крупном ремонте и текущая круизная программа была прервана, а туристов отправили по домам регулярными рейсами из Каира. Наряду с туристами западных стран, прервать свой круиз пришлось и российским туристам, сообщает Турпром .

Пожар на «Royal Princess» вспыхнул на пятый день 12-суточного круиза по Средиземному морю, когда лайнер в четверг ночью лишь отходил от Порт-Саида, находясь от египетского побережья в пяти милях. На борту находилось 733 туриста и 393 человек команды. «Royal Princess» экстренно возвратилось в порт и находилось там все прошедшие выходные, пока специалисты осматривали состояние корабля. На всё это время для туристов были организованны различные экскурсии.

 

Если Вы хотите узнать о том, что такое круизные лайнеры, как и какую работу можно получить на судне, и чем она, собственно, интересна, то ответы на эти и многие другие вопросы вы найдете здесь, на моей страничке. Давайте познакомимся .

 

Меня зовут Марина! Для создания этого сайта у меня было несколько причин.

 

Во-первых, ко мне стали обращаться знакомые с просьбой рассказать им о моей работе и помочь трудоустроиться, чем я сейчас и занимаюсь.

 

Во-вторых, наверное, просто назрела необходимость поделиться с кем-то впечатлениями, накопившиеся за четыре года работы в море. И в третьих, почему бы просто ни сделать что-нибудь полезное для людей?

  

У среднестатистического обывателя слова «тропики», «круиз», «море», особенно услышанные посреди зимы, мгновенно рисуют в мозгу солнечные картины безмятежного отдыха и расслабленности. Кто-то только недавно вернулся из отпуска, проведенного на Сейшелах, а кто-то с детства мечтает увидеть пирамиды Чичен-Ицы в Мексике… Но морякам тропические мотивы кажутся не такими уж безмятежными и уж, конечно, не ассоциируются с отдыхом. Ну, что ж поделать: кто-то работает в офисе через пару автобусных остановок,

а кому-то на работу надо добираться через многие километры в самые райские уголки планеты, и вместо офиса их ждет на синем море огромный белый пароход. Сейчас множество фирм по трудоустройству моряков предлагают работу на самых разных круизных лайнерах и яхтах.

Это письмо я написал своим друзьям в первые месяцы (июль 2005 г.) своего присутствия ТАМ. Здесь подробоно описано всё моё начало карьеры на Карнивал Круиз Лайнс. Если у кого то совсем не так было,тот может отметиться. Я не претендую на истину в первой инстанции. Почитайте - поучитесь.

Ну привет все. Что? Думали пропал Антоха? Уехал в Америку и все,зазнался? Нет.Сейчас напишу,как я тут и,думаю вы поймете,почему же так долго я не писал. Сразу хочу предупредить,что письмо это будет отправлено всем моим друзьям и знакомым,т.к. писать по отдельности я не имею возможности. А прочитано это письмо будет еше большим количествомлюдей. Всем передаю привет. О всех помню,и уж поверьте, на корабле только тем и живешь и тем только и спасаешься ,что вспоминаешь свою прежнюю жизнь и людей с которыми был связан когда то. И еше хочу предупредить, что письмо будет длинным и поэтому,еслинет времени читать сейчас, то прочитайте позже,когда время появится,думаю будет интересно. Много накопилось о чем рассказать,и поэтому разложу все письмо на отделы,и постараюсь рассказать о всех аспектах морской жизни в USA, куда я стремился попасть, и после того как попал сюда, вот что обнаружил. Если вам покажется иногда, что я на что то жалуюсь или чем то хвастаюсь,то это не так.Я просто буду описывать то, что вокруг. Ведь у каждого из вас есть свое мнение,и оно может расходиться с моим. Я просто описываю,а уж решать, КАК здесь, хорошо или плохо,ваше дело.Никому не хочу ....

С момента своего основания в 1994 году SilverSea предлагает элитные и роскошные путешествия. Стремясь к совершенству, компания заслужила репутацию одной из лучших в мире. Ее флот состоит из современнейших судов, которые гарантируют максимальный простор для каждого пассажира. Из всех сьютов, предлагаемых гостям, открывается вид на океан. Все каюты шикарно меблированы и располагают всем необходимым для океанского вояжа. В большинстве из них есть веранды. Кухня на борту изысканна, выбор вин и спиртных напитков практически безграничен, а сервиз безукоризнен. 

Обслуживание на лайнерах SilverSea считается лучшими в мире. Европейская изысканность и предупредительное отношение к гостям - это истинная философия, которая проявляется во всем, что мы делаем.

 

Наша цель - во всем угодить путешественникам, а самая ценная награда за безупречный сервис - это улыбки пассажиров. Персонал SilverSea знает, как сделать обстановку на судне такой, чтобы гости чувствовали себя как дома.